<<
>>

Глобальная конкуренция

Попытаться остановить глобальные процессы в экономике можно с тем же успехом, что попытаться остановить ветер или погасить солнце. Мир быстро становится глобальной формой, огромной фабрикой, всемирной конторой, в которых крышей служит небо, а собственность на отдельные части хозяйства переплетена, как нитки в клубке.
Автомобиль "Кадет" фирмы "Дженерал Моторс", изготавливаемый "Опель АГ" − ее дочерней компанией в ФРГ, собирается на заводах фирмы "Даеву" в Южной Корее и экспортируется в Соединенные Штаты. Большая часть комплектующих изделий импортируется "Даеву" из Японии. "Кодак" покупает видеокамеры и видеомагнитофоны в Японии, "Ханиуэлл" получает мозг своего компьютера из Японии. "Эппл" изготавливает персональные компьютеры в Сингапуре. Автомобиль "Нова" называется американским, хотя половина его комплектующих импортируется. Каждый четвертый автомобиль на дорогах Америки сделан за рубежом. "Хонда" стала сейчас четвертым производителем легковых автомобилей в США и экспортирует свои машины, собранные в Огайо, на Тайвань.
В конце 1986 г. в Соединенных Штатах было 583 завода, принадлежащих 405 японским компаниям. Фордовский автомобиль "Меркурий" собирается в ФРГ, двигатель для него поставляется из Бразилии. Покупатели сейчас даже не знают, какая марка машин является иностранной, а если и знают, это их не очень волнует. Лозунги типа "покупай американское" уже не работают ни в Америке, ни в Японии. Цена, качество, надежность, четкость поставок, дизайн и послепродажное обслуживание − вот что имеет значение, а не то, где тот или иной товар произведен. Интеграционные процессы происходят не только в сфере производства. Финансовые ресурсы и идеи могут перенестись в любое место земного шара в мгновение ока. Отрасли сферы услуг также перестают замыкаться в границах страны − реклама, банковское и страховое дело, гостиничное хозяйство, строительство − многие идут по этому пути. Валютные рынки объединены между собой телекоммуникационными сетями, которые не признают национальных границ. США перестали быть единственным экономическим центром мира. Конкуренты во всех отраслях вырастают в самых различных местах. Традиционные конкуренты в Европе, особенно в ФРГ и Франции, продолжают быть агрессивными. В некоторых областях стали реальными конкурентами такие страны, как Бразилия и Мексика. Даже социалистические страны время от времени достигают успехов в конкурентной борьбе − в 1986 г. Югославия экспортировала в США 35 тыс. своих автомобилей "Эго". Автомобиль, как еще в 1954 г. предсказал сэр Дональд Макдугал, становится "текстилем будущего". Однако в долгосрочном плане реальные изменения в расстановке сил в конкурентной борьбе исходят не из Европы или Южной Америки. Они исходят из Тихоокеанского региона.
<< | >>
Источник: Грейсон Джексон К. младший, О'Делл Карла .. " Американский менеджмент на пороге XXI века. 2004

Еще по теме Глобальная конкуренция:

  1. Препятствия для глобальной логистики
  2. Глава 6. Библиотека глобальных функций
  3. Операции глобальные
  4. Семинар 6: глобальная логистика
  5. Отраслевая конкуренция
  6. Задачи глобальной логистики
  7. Политика ЕС в области конкуренции
  8. Конкуренция
  9. ГЛОБАЛЬНОЕ ОБЪЕМНОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОДАЖ И ОПЕРАЦИЙ
  10. Конкуренция в Азии
  11. Глобальная логистическая цепочка
  12. Конкуренция
  13. Значение конкуренции