<<
>>

Источники информации для разработки новых продуктов

Вид информации Результаты японских фирм по приоритетности ответов
Потребность рынка

1.
Анализ использования изделий - аналогов

2. Информация из системы сбыта

3. Отчеты и предложения торговых посредников

4. Исследование быстрорастущих секторов сбыта

5. Исследование недостатков производимых видов продукции

6. Специальные исследования рынка для обнаружения неудовлетворенности потребностей

7. Информация о заменителях

8. Заказы и заявки потребителей

9. Интервью, взятые у покупателей

10. Информация о важнейших видах сырья

11. Информация поставщиков

12. Информация куратора рынка

Конкурентные изделия 1. Тенденции в разработке новых изделий конкурирующими фирмами

2. Удачные изделия других компаний, в том числе иностранных

3. Наблюдение за товарами-аналогами или родственными товарами на выставках и в магазинах

Зародыши новых изделий в науке и технике 1. Направление научных исследований конкурирующих компаний

2. Патентная информация

3. Мнения экспертов по технике и технологии

4. Мнения экспертов по эксплуатации, использованию товаров

5. Статьи в академических изданиях журналов

6. Отчеты о научных конференциях и совещаниях

Выявление новых преимуществ и слабых сторон 1. Маркетинг

2. Исследовательский потенциал

3. Производственная деятельность

Важнейшими факторами успеха во внедрении новой продукции у японских компаний являются:

• поддержка высшего руководства компании;

• удачная организационная структура: солидный исследовательский потенциал и широкие возможности в области маркетинговой деятельности;

• ориентация разработчиков новых изделий на потребности рынка как высшего критерия успеха, для чего необходимо тщательное изучение всех условий рынка данного товара;

• поведение людей, участвующих в разработке новых изделий, а также наличие сильного организатора этого процесса;

• уникальность новой продукции.

В компаниях США затраты на разработку новой продукции распределяются следующим образом:

Разработка новой продукции Процент сметных затрат
Фундаментальные (базисные) исследования

Прикладные разработки

Подготовка технологического оборудования и строительство новых предприятий

Организация сбыта (включая рекламу, стимулирование продаж, сбытовую сеть, товародвижение)

3-6

7-18

40-60

10-27

В американской компании «Дженерал моторе» несмотря на мощную научно-исследовательскую базу руководство научно-исследовательскими подразделениями до недавнего времени было ограничено в выборе направлений НИОКР. Это во многом объяснялось тем, что на первое место выдвигались производственные и финансовые проблемы. Научно-исследовательским подразделениям отводилась роль уст-ранителей неисправностей, а не создателей новой продукции.

«Дженерал моторе» осущ«ствила кардинальную перестройку своей сложной и малоэффективной структуры управления. Из пяти производственных отделений были образованы две группы: по выпуску крупных автомобилей и малолитражных автомобилей. Это потребовало создания новой информационной системы, включающей банки данных информации с использованием компьютеров, системы телекоммуникаций. Для реализации таких задач была приобретена фирма «Электроник Дейта системз». В 1985 г. в структуре «Дженерал моторе» была создана проектно-целевая группа по разработке новой модели малолитражного автомобиля «Сатурн». Начало было положено в 1982 г. инженерным проектом такого автомобиля. Проводя реорганизацию структуры управления, «Дженерал моторе» ориентировалась как на новые формы организации разработки новых моделей, так и на создание новой системы сквозного управления, предполагающей развитие горизонтальных взаимосвязей между подразделениями, перестройку сбытовой сети, введение новых принципов в систему заработной платы и стимулирование персонала.

Проект «Сатурн» фирмы «Дженерал моторе» предусматривал, что завод «Сатурн» получает оперативную самостоятельность, его работники переводятся на оклад, составляющий 80% суммы, обычно получаемой членами профсоюза автомобилестроителей на других предприятиях «Дженерал моторе». Кроме того, они могут получить оставшиеся 20% и более в зависимости от прибыли завода, распределяемой по прогрессивной системе.

Сам автомобиль и система его производства были сконструированы совместно «Дженерал моторе» и профсоюзом автомобилестроителей. Около 100 специалистов из «Дженерал моторе» и профсоюза собрались летом 1983 г., чтобы разработать новую американскую систему производства, основанную на лучшем мировом опыте. Создатели «Сатурна» построили проект не в виде пирамиды, а как систему концентрических колец, в центре которой находятся комплексные бригады из 15- 20 человек. Бригады координируют работу и обслуживаются группой руководителей компании и профсоюзных деятелей, стоящих во главе отделения. Отделение поддерживается другим кольцом - производственными наблюдательными комитетами, которые координируют процесс производства в целом и отношения с поставщиками. Внешнее кольцо представлено совместным комитетом профсоюза и фирмы, стратегическим наблюдательным комитетом, определяющим направление развития всей организации.

<< | >>
Источник: И.Н.Герчикова. МЕНЕДЖМЕНТ. 1997

Еще по теме Источники информации для разработки новых продуктов:

  1. Роль финансов и разработки новых продуктов
  2. Творчество для новых средств информации
  3. Золотые методы. Сегментация для новых рынков. Метод №1. Работа продукта
  4. Российский рынок PR-литературы как источника информации для PR-специалистов
  5. ДОБАВИТЬ ПЛАНИРОВАНИЕ НОВЫХ ПРОДУКТОВ
  6. Источники информации для аудита финансовых результатов деятельности предприятия
  7. Разработка новых IT систем
  8. Технология разработки и реализации туристского продукта
  9. Источники информации
  10. Превращение добытой информации в конечный продукт (данные)
  11. Ценовые стратегии для новых товаров